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Controlador da estabilização do vôo do rotor de DJI Naza M V2 multi com as peças de rádio-controlo de GPS

Controlador da estabilização do vôo do rotor de DJI Naza M V2 multi com as peças de rádio-controlo de GPS

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Imagem Grande :  Controlador da estabilização do vôo do rotor de DJI Naza M V2 multi com as peças de rádio-controlo de GPS

SHENZHEN DEWANG HIGH-TECH CO.,LTD

Verified Supplier

China

Business type: Manufacturer

Telephone : 86-755-83987376

4F,NO.229,BUSHA ROAD,BUJI,LONGGANG,SHENZHEN,CHINA

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: dewang
Certificação: ce
Número do modelo: naza v2

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 50pcs
Preço: US $298.85 / piece
Detalhes da embalagem: 5cm x 5cm x 5cm (1.97in x 1.97in x 1.97in)
Habilidade da fonte: 30000PCS
Descrição de produto detalhada

Descrição de produto


Descrição:

Características:
Projeto completo
DJI adere à inovação contínua e melhorando, com os firmware novos, algoritmo novo da estabilização da atitude e estrutura aperfeiçoada do hardware, o Naza-M V2 fornece o melhor desempenho de vôo. O projeto completo inovativo simplifica a instalação e salvar o espaço e o peso. Contem o umedecimento interno, os controladores, o giroscópio de 3 linhas centrais, o acelerómetro de 3 linhas centrais e o barómetro em seu controlador principal claro e pequeno. Pode medir voar a altura, atitude e pode conseqüentemente ser usado para o piloto automático/controlo automático.
 
UGP independente com extensão surpreendente da função
A UGP V2 de Naza aumentou a funcionalidade do BEC e fornece os portos telescópicos do ÔNIBUS da LATA, que podem apoiar o iOSD, suspensão Cardan de Zenmuse H3-2D (controle de passo). O apoio é incluído igualmente para que o módulo opcional do diodo emissor de luz de Bluetooth permita o ajuste do parâmetro através de um APP móvel (a elevação futura dos firmware exigida para esta funcionalidade)
 
Algoritmo avançado & melhorado da estabilização da atitude
O quarto algoritmo o mais atrasado da estabilização da atitude da geração herda não somente a estabilidade proeminente do vôo de produtos de DJI, mas igualmente fornece a maneabilidade excelente mesmo sem o módulo de GPS. É mais flexível e estável, e dá aos hobbyists uma experiência maravilhosa do vôo. As características novas foram incluídas tal compensação automática do curso de GPS, GPS & calibração do sensor do compasso, modo novo da decolagem e assim por diante.
 
Nove tipos de Multi-rotores apoiados
Naza-M V2 apoia agora nove tipos de multi-rotor, que encontra as necessidades diferentes dos entusiastas.
Quadrilátero mim, quadrilátero X;
I Hexa, V Hexa, Y Hexa, IY Hexa;
Octo X, Octo mim, Octo V; (Naza-M V2 não apoia o avião que tem a grande vibração, assim que quando você escolher usar o hexa-rotor ou o octo-rotor, para pagar por favor a atenção à situação e à tentativa da vibração para fazer alguma vibração que umedece-se);
 
Modos de controle múltiplos do vôo/interruptor inteligente
Oferece três tipos de modos de controle: GPS Atti. Modo (com módulo de GPS), Atti. Modo, modalidade manual. O piloto pode comutar entre os três modos para conseguir características diferentes do vôo. Igualmente pode ajustar automaticamente dentro do ambiente de vôo e inteligente comutar entre GPS Atti. Modo e Atti. O modo para certificar-se do vôo é seguro e seguro. No software na posição da modalidade manual você pode escolher o manual, a atitude ou o à prova de falhas; apoia um disparador à prova de falhas chave.
 
Módulo de GPS disponível/posse exata da posição
O módulo apto para a utilização de GPS aumentará extremamente o desempenho para a fotografia aérea com posse da posição, Retorno-À-Casa e funções de controle inteligentes da orientação. Com o módulo de GPS, o multi-rotor terá a posição e a altura travado mesmo em circunstâncias ventosas. A precisão pairando é o approximatley 2.5m horizontais e vertical de 0.8m.
 
Controle inteligente da orientação
Geralmente, o sentido dianteiro de um multi-rotor do vôo é o mesmo que o sentido do nariz. Usando a orientação inteligente controle (IOC), onde os pontos do nariz, o sentido dianteiro não não tem nada fazer com sentido do nariz:
No curso trave o vôo, o sentido dianteiro é o mesmos como um sentido gravado do nariz. Veja as seguintes figuras (modo 2)
No vôo home do fechamento, o sentido dianteiro é o mesmo que o sentido do ponto home ao multi-rotor. Veja as seguintes figuras (modo 2)
 
Modo à prova de falhas aumentado
Se seu transmissor apoia à prova de falhas, a seguir você pode ajustar o porto-U direto à prova de falhas. O controlador de Naza tem a auto função à prova de falhas nivelada incorporado, que significa quando a comunicação entre MC e o transmissor é desligada, as saídas de todas as varas do comando do controlador irá à posição central. Se o módulo de GPS é usado, você pode igualmente ajustar RTH em à prova de falhas. Se seu transmissor tem somente 4 canais, a seguir MC trabalhará em Atti. Modo à revelia sem a função à prova de falhas.
 
Dois níveis de proteções da baixa tensão
A fim impedir seu multi-rotor de deixar de funcionar ou de outras conseqüências prejudiciais causado pela baixa tensão da bateria, nós projetamos dois níveis de proteção da baixa tensão. Você pode escolher não usar este, porém nós o recomendamos fortemente permitir a proteção. Ambos os níveis de proteção têm o aviso do diodo emissor de luz como o defeito. O primeiro nível piscará a luz vermelha continuamente; o segundo nível piscará a luz vermelha continuamente e o multi-rotor descerá e aterrará. Na modalidade manual quando a proteção da baixa tensão é provocada o aviso do diodo emissor de luz será ativo somente.
 
O braço do motor e o motor desarmam
Há quatro maneiras de ligar os motores, vê a seguinte imagem:
Quando você quer ligar o multi-rotor, você precisa de executar algumas das maneiras de CSC. Durante o vôo, se os motores param, você pode imediatamente executar o CSC e os motores começarão. Isto aumenta a segurança do multi-rotor; começar não descontrolada dos motores.
O motor desarma: Há dois modos de motor desarma: a saber modo inteligente e modo imediato. Para mais informação, refira por favor o manual do usuário ou o DJI Wiki.
Nota: Tem um algoritmo brandnew, mais liso da decolagem, que seja mais estável e forneça uma novo experiência e apoie a mola dobro TX; cada vez que você deixa para ir da vara do regulador de pressão pairará.
 
PPM, S-BUS & receptor ordinário apoiados
Receptor do canal do mínimo quatro apoiado, também PPM e receptor do S-Ônibus de Futaba apoiado. O PPM & os receptores do S-Ônibus (o uso geral dos primeiros 8 canais de receptor do S-Ônibus) para aperfeiçoar a conexão do canal, o A, E, T, R, funções do cinco-canal de U são ajustados usando o canal X2, usam somente um cabo servo para conectar o PPM ou o S-Ônibus a X2, este faz a instalação rápida e fácil, nao fácil fazer erros.
 
Módulo independente do diodo emissor de luz
O módulo do diodo emissor de luz do The Independent faz a indicação do estado do vôo e do estado de sistema à terra muito mais clara. O piloto pode obter a informação mais rapidamente e mais convenientemente, mesmo na noite, pode obter o feedback de informação do vôo do tempo real com a freqüência de piscamento e a cor do diodo emissor de luz. Além, o módulo tem uma relação de USB, que seja usada para a elevação dos ajustes e dos firmware do parâmetro.
 
Função incorporado da estabilização da suspensão Cardan
O módulo da estabilização da suspensão Cardan é compatível com quase todos os 2 sistemas da suspensão Cardan da linha central. O sistema ajustará a suspensão Cardan e a câmera de acordo com a atitude dos aviões após ter ajustado os parâmetros a primeira vez.
 
proteção da falha da saída do Um-poder do Multi-rotor
Em a maioria de circunstâncias, o multi-rotor inteiro reterá a boa atitude e girá-la-á em torno do braço do quadro sem as saídas de potência, devido à estrutura mecânica desequilibrado e ao ambiente externo. Girar é causado principalmente pela carga útil e pelo ambiente externo. A carga útil mais pesada, velocidade de giro é mais rápida. Ao girar, a estrutura física do hexa-rotor causa o leme fora do controle. Esta função humanística da proteção de Naza-M V2, na atitude ou no modo de GPS, faz a atitude ainda sob o controle mesmo com todas as uma saída de potência falhada e reduz altamente o risco do impacto.
 
Ajuste de ganho remoto
Os ajustes do parâmetro de defeito são APROVADOS para que você consiga um vôo normal, e igualmente apoia o ajuste remoto do parâmetro usando um slider do controle no TX durante o vôo, a fim obter o melhor desempenho.
 
Software assistente novo & actualização em linha dos firmware
A interface de utilizador do software assistente detalhada foi actualizada e traz-lhe uma experiência nova da interação, e as instruções aparecerão automaticamente que seja muito conveniente. Além, no lado esquerdo de cada seção do menu há uma informações adicionais. O projeto lógico faz seus ajustes do parâmetro mais simples e convenientes. Como outros produtos de DJI os firmware de Naza-M V2 podem ser promovidos livre em linha.

 

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Presente: GPS que dobra a tensão de +1-8S
 
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Embalagem brandnew e completa de 100%

Este pacote inclui: ;

Controlador de vôo de Naza-M V2

módulo 3PMU

Módulo do compasso de GPS

Módulo do diodo emissor de luz

fita da espuma de 3M VHB

Cabo do servo de 8 X

Cabo de USB

Dobramento de GPS do presente

Tensão do presente 1-8S

Detalhes de empacotamento

Tipo da unidade:

parte

Peso do pacote:

0.030kg (0.07lb.)

Tamanho do pacote:

5cm x 5cm x 5cm (1.97in x 1.97in x 1.97in)

Contacto
China Pressure Gauge Products Directory

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